小米汽车近日在全球化布局上迈出重要一步，正式任命前特斯拉中欧地区交付运营高级经理迪特·洛伦茨为欧洲交付与物流负责人。洛伦茨通过社交平台确认了这一消息，并表示在结束特斯拉六年职业生涯后，将全力投入小米欧洲市场的开拓。凭借其在中欧市场积累的物流与交付经验，洛伦茨的加入被视为小米构建欧洲整车供应链体系的关键举措。
在欧洲市场，小米的布局早已悄然展开。去年9月，小米在德国慕尼黑设立研发与设计中心，并吸纳前宝马核心团队，加速本土化研发进程。目前，公司正针对德国、法国、西班牙等重点市场，大规模招聘物流、车辆注册及售后服务等领域人才。这一系列动作显示，小米正为2027年正式进入欧洲市场做最后冲刺，试图复制其智能手机业务的全球化成功模式。
与此同时，小米汽车在国内市场的人才争夺战也进入白热化阶段。近期，公司连续引入两位特斯拉高管，分别补强生产与销售环节。原特斯拉上海工厂生产制造副总裁宋钢已确认加盟小米，出任汽车厂长。宋钢拥有超过20年汽车制造经验，曾主导特斯拉上海工厂11个月实现车型下线、单月产能突破8万辆的壮举。他的加入将助力小米提升产能效率，向年交付55万辆的目标发起冲击。
在销售服务领域，原特斯拉中国区总经理孔艳双于3月正式入职小米。作为特斯拉中国直营体系的主要搭建者，孔艳双在渠道布局和用户服务方面积累了丰富经验。她的加入被视为小米完善销售网络、提升用户体验的重要一步，有望为小米汽车在国内市场的推广注入新动力。
从生产制造到销售服务，再到海外交付，小米汽车通过引进特斯拉系高管，已构建起覆盖全产业链的核心管理团队。这一系列战略布局表明，小米正以“特斯拉模式”为蓝本，加速推进全球市场扩张计划，一场针对新能源汽车领域的全球竞争已悄然打响。
