本田公司近日宣布了一项重大技术创新，推出了一款名为“Honda Next Generation Fuel Cell Module”的全新氢燃料电池系统。该系统在性能、耐用性、体积及制造成本等多个方面均实现了显著提升。
据本田介绍，这款新一代燃料电池模块的额定功率高达150千瓦，这一数字几乎是此前与通用联合开发的FCX燃料电池（78千瓦）的两倍。这一突破性的提升，无疑将为用户带来更为强劲的动力体验。
在输出电压方面，新燃料电池系统也实现了大幅提升，范围提升至450至850V。这一改进使得该系统能够完美适配配备800V高压电池的插电式混合动力车型，并可作为备用电源使用。相比之下，上一代系统的额定电压范围仅为275至600伏。
除了功率和电压的提升，新模块的能效也有所增强。最大净效率从56.8%提高至59.8%，这一改进将进一步提升系统的能源利用效率。同时，在体积方面，新模块也实现了大幅缩减，由557L缩小至300L。尽管体积有所减小，但功率却显著增强，体积功率密度因此跃升至0.50kW/L，几乎是此前的四倍。
尽管在性能和体积方面取得了显著进步，但本田在制造成本上也实现了大幅降低。与已停产的本田Clarity所搭载的燃料电池相比，新模块的制造成本降至仅为五分之一。同时，耐用性也提升了超过66%。本田还透露，新模块的生产成本相比目前的燃料电池将减少一半，这将进一步提升其市场竞争力。
对于这款全新氢燃料电池系统的应用领域，本田表示计划在2027年启动量产，但尚未透露具体的应用领域。这一消息无疑引发了业界的广泛关注和期待。随着技术的不断进步和成本的进一步降低，氢燃料电池系统有望在更多领域得到广泛应用，为环保和可持续发展贡献力量。
