在广州车展的舞台上，小米汽车正式揭开了小米HAD增强版的神秘面纱，同时分享了其在智能驾驶领域的最新研发成果与人才战略布局。据小米汽车介绍，公司正持续加大在AI领域的战略投入，仅2025年的AI研发投入预算就将突破70亿元大关。目前，小米已组建起一支规模庞大的辅助驾驶专家团队，人数达1800人，其中博士学历者多达108名。
技术层面，小米HAD增强版在原有1000万clips训练基础上，引入了强化学习算法与世界模型，通过“端到端”的技术路径，力求提升驾驶表现。世界模型技术能够在数字空间中模拟极端天气、复杂路况及突发碰撞等多种场景，利用奖励函数机制训练算法，使系统从“规则驱动”向“学习驱动”转变。这一创新技术已获得ICCV和NeurIPS等国际学术会议的认可，彰显了小米在智能驾驶领域的技术实力。
针对用户在实际驾驶中遇到的痛点，小米HAD增强版对纵向与横向控制体验进行了重点优化。在应对旁车加塞时，系统能够通过大模型预测并线意图，有效减少过度减速和急刹车的情况，提升驾驶的平稳性。在复杂路口的路径规划上，系统也展现出更强的导航理解与绕行能力，能够更准确地规划行驶路线。小米还正式推出了AES紧急转向辅助功能，该功能在AEB无法避免碰撞且周边环境安全时，可自动触发变道以规避风险，支持的运行速度区间为80km/h至135km/h，为用户提供了更全面的安全保障。
与此同时，基础的AEB功能也得到了全方位升级。前向AEB的生效范围扩展至1km/h至135km/h，并新增了对防撞桶、水马、柱子及墙壁等异形障碍物的识别能力，提高了系统在复杂环境下的识别准确性。后向AEB则覆盖了1km/h至30km/h的倒车场景，为倒车过程提供了更可靠的安全保障。小米方面表示，安全辅助功能的灵敏度经过了反复平衡，旨在兼顾刹停准确性与减少误触发，为用户提供更加舒适、安全的驾驶体验。
据悉，本次发布的智驾更新将包含在小米HyperOS 1.11.0版本中。由于审核进度差异，不同车型的推送时间可能会有所不同。小米官方表示，将全力推进版本推送工作，尽早将这一更新带给广大用户。
