近期，瑞银发布的一项全球消费者调查显示，特斯拉作为电动汽车领域的领头羊，其吸引力正逐渐减弱。具体而言，考虑购买特斯拉的消费者比例由原先的39%下滑至36%，而在消费者心中作为首选电动汽车品牌的比例也从22%降至18%。
尽管特斯拉在美国市场依然保持48%的高份额，但在其他主要市场却面临严峻挑战。在中国，特斯拉的首选比例从18%进一步跌至14%，被本土品牌比亚迪和小米超越。中国消费者更倾向于支持本土品牌，特斯拉在技术领导地位上的光环正逐渐褪去。
欧洲市场同样不容乐观，特斯拉的偏好率已降至33%，被豪华品牌如奥迪和宝马所超越。更值得注意的是，特斯拉在欧洲的销量持续下滑，显示出其在该地区市场的竞争力正逐渐下降。
瑞银分析指出，特斯拉FSD自动驾驶软件的定价策略与消费者预期存在显著差距，这限制了其自动驾驶技术的市场增长潜力。特斯拉在全球范围内的定价策略也存在不一致性，尤其是在中国市场，特斯拉面临本土品牌的激烈竞争。
销量数据进一步证实了特斯拉在全球市场的困境。清洁能源调查机构Clean Technica的数据显示，2025年第一季度，比亚迪以416,388辆的销量成为全球纯电车销量冠军，比特斯拉多出79,707辆。这也是比亚迪连续两个季度超越特斯拉，成为全球纯电季度销量冠军。
在欧洲市场，比亚迪同样表现出色。根据Jato Dynamics的数据，比亚迪4月在欧洲新增电动汽车登记销量达到7,231辆，同比大幅增长169%。相比之下，特斯拉的销量仅为7,165辆，同比下跌49%。在欧洲市场，比亚迪的销量也已经超越了特斯拉。
这一系列数据表明，特斯拉在全球电动汽车市场的领先地位正受到前所未有的挑战。随着比亚迪等本土品牌的崛起，特斯拉需要调整其市场策略和产品定价，以重新赢得消费者的青睐。
